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今年冬天对于TORORACING来说是一个收获季。经历了一整年的磨炼与蛰伏，TORORACING也在年末的几场重量级赛事中取得了傲人的成绩。
澳门格兰披治大赛车比赛现场
对于TORORACING的众人来说，深夜的赛车场，清晨时轰轰作响的赛车引擎声，这些都是最真实的奋斗。他们日夜兜转于各大赛场之间，为提高零点几秒的速度而反复练习.他们坚信，竞技体育永远不会辜负每一个努力的人。正如科比在退役时说的：“比起冠*，我更为哪些艰难的岁月感到骄傲！因为我们没有逃跑，我们经历了所有东西，最后得到冠*，这才是正确的方式。”
赛事回顾
年，TORORACING——通源赛车正式成立。凭借“TORO斗牛精神”和出色的赛场成绩，TORORACING用6年的时间从赛场黑马到冠*之师，以杰出的表现展现出“具有国际竞争力车队”的实力。此外，TORORACING积极利用乘用车领域的丰富经验，在汽车运动中探索全新的商业模式，用最专业的服务和对赛车持续的热忱，真正将通源速度带到赛场内外。
那时的通源，将赛车和汽车的文化都融入到了每一场比赛当中。随着他们的成长，无论是赛事保障还是赛车阵容，如今的TORORACING都已跻身国内顶尖GT车队行列。
年11月3日，在意大利瓦莱伦加赛道举办的FIAGT国家杯中，TORORAICNG车手臧侃搭档张亚琦，作为中国代表队车手为国出征。比赛当天遭遇严重降水，70号车组的梅赛德斯AMGGT3EVO赛车凭借稳定发挥，最终为中国车队带回了亚洲第二、全场第五的好成绩。这也是中国代表队在该赛事中取得过的最好成绩。
年，TORORACING首次出征澳门东望洋，在这世界上最古老的街道赛中，TORORACING车手叶弘历驾驶33号梅赛德斯AMGGT3EVO赛车，凭借着出色的发挥以及团队的默契配合成功斩获冠*，成为12年来首个加冕澳门GT杯全场冠*的中国车队，站上了澳门格兰披治大赛车的最高领奖台。
年，TORORACING携赛会历史最豪华赛车参赛阵容，再度蝉联澳门格兰披治冠*。在周末两天的正赛中，共斩获1次冠*，2次亚*，3次季*的荣誉，连续两年登上格兰披治之巅。同年，车队增加3台保时捷赛车，首次出征亚洲举办的最高级别杯赛赛事—PCCA亚洲保时捷卡雷拉杯。在赛季上海收官战中，TORORACING车队车手闵衡在比赛即将结束前，以千分之一秒的微弱优势获得了最快单圈，在冲线前完成了极限反杀，车手积分从年度季*上升到了年度亚*，为首个赛季画上了一个完美句号。
今年6月，CEC电竞赛车锦标赛揭幕战宁波站中，TORORACING拔得头筹。长久以来，丰富的参赛履历和成熟的车队运营模式让TORORACING在规则研读和赛事策略上有着充足的经验，赛事筹备阶段，他们就已经气定神闲，信心十足。
澳门格兰披治大赛车比赛现场
宁波站从排位赛中就能看出车队有绝对的实力去POLETOWIN，事实上他们也做到了。“得益于罗开罗的稳定输出，在发车失误的情况下，凭借其出色的驾驶技术重回第一并且拿下第一的完赛排位，这是我们喜闻乐见的事情。”
车手高翔也有不俗的排位表现，可惜受到发车大车队事故的影响从先头部队掉到尾部队伍。不仅车辆受损，更是对重回首发队伍形成了巨大的挑战。不过这正是赛车运动的魅力，变数总是不为人所预料。在高翔的顽强追赶下，最终第八的排位完赛，成功上升了7个位次，对于车队来说非常鼓舞人心。
“总的来说车队在宁波站的发挥非常出色，达到了我们预期的目标。接下来车队会对电竞赛事规则进行细化研读，减少实车车手对模拟比赛的操作性失误。明确下一站的目标，并在队内训练时增加车手间的配合与沟通，确保圈速成绩与争冠策略相得益彰。”车队负责人表示。
众所周知，CEC电竞赛车锦标赛有着浓厚的线下赛事“血统”，不仅在赛事的专业性上精益求精，赛事的激烈程度也不言而喻。
车队在谈及初次参赛的感受时说到：“CEC电竞赛车锦标赛虽然是线上比赛，激烈紧张程度却不亚于真实比赛，其根本就在于很好的展现了竞技体育的竞争性。对于任何赛事都想要争冠的通源赛车，我们希望能够7*24保持最强的竞争力，在比赛中诸多失误带来了不小的夺冠压力，虽然后面有惊无险拿下车手单站冠*，车队积分第二的成绩，但是整个积分争夺的过程始终捏着一把汗。希望车队下一站能够取得更好的成绩，保持强劲的竞争力，为观众奉献更加精彩的比赛。”
对于赛车手来说，对赛车的热爱是从事这个行业的源动力。而当他们开始真正深入到赛车这个行业时，便知道，除了速度与激情外，赛车被赋予的竞技体育正能量让他们对未来有了更多地热爱和期待。此外，赛车所吸引他们的，更多是未知感，你永远无法预知这一场比赛会发生什么。而他们能做的就是抛去所有，全力以赴，准备好应对那些‘未知数’。比如赛车中途需要进站换人或是要对轮胎进行更换，也许在外界看来这些都是微不足道的小事，但这却是他们在比赛之余需要经历千百次的训练后所尽力达到的最优、最短、最精确的结果。于他们而言，每一次训练的内容都是一样的，但每一次能在速度上提升哪怕0.01秒都是很大的进步。
在赛车手的世界里，一秒钟仿佛等于一个世纪。
同时，在比赛时，驾驶舱的温度能达到50-60摄氏度，再加上车手需要佩戴全套防护装备，车手一场比赛的脱水往往要比跑一场马拉松还要多，这是普通人所无法想象的。要在如此严苛的环境下全程保持极高的专注度，其实始终是一个体力与毅力的较量。因此，说赛车是一项对运动员的综合素质要求最高的运动也不为过。
比如现在中国车手中的“天花板”周冠宇，作为首位进入F1车队正式席位里的中国车手，他遭遇过退赛，经历过翻车事故。但每次，他都能以惊人的速度从困难中重新站立。他能在一众英中脱颖而出所凭借的是他的天赋和有将所有的精力都投入到赛车上的勇气与热情，正如他说：“只要有机会，我会尝试超越任何对手”。
年冬季已来，经历了一整年的磨炼与蛰伏，TORORACING依旧不负众望，在年末的几场重量级赛事中取得了傲人的成绩。
剑指CEC中国汽车耐力锦标赛年度总冠*
10月13日，CEC中国汽车耐力锦标赛在宁波国际赛车场迎来赛季最后一个比赛周。这一周对于TORORACING来说至关重要，毫厘之差的积分排名将年度冠*归属的悬念保留到了最后一刻，所有车队都将毫无保留做赛季的最后冲刺。
保时捷亚太运动“冠*之夜”
比赛当天，9号车组在排位赛中没能发挥出最好状态，排名全场第四，正赛在第二排外侧发车。GT3组别8台赛车势均力敌，考验的就是车队全局准备和临场应变。13点50分，正赛开跑，通源赛车第一棒由谢欣哲出战，在动态发车后车手们用精湛的驾驶技术在高速中首尾相接。
在轮胎温度过低的状态下，谢欣哲在发车后经历了一次位置互换，但很快就用干净的超车在T9过掉谢安驾驶的1号车拿回位置。前4台赛车在两圈后逐渐形成第一集团，处在第4位的谢欣哲利用前方干净的行车空间慢慢提升圈速，并乘机超越掉遇到机械故障的杆位10号车组。在比赛进行40分钟后进站交棒。
罗开罗在接手9号车后迅速进入状态，出站即做出了1:43.的全场最速。全力争胜就是本场比赛的唯一目标，如果让对手号车组拿到全场冠*，那么年度冠*的归属将会提前揭晓。背水一战的TORORACING展现出了超强的即战力，出站后10分钟内从P6上到全场头名。号车组也是快马加鞭追赶，比赛还剩1小时35分时已经过掉号车组来到全场第二。
随后，罗开罗用强势的表现持续扩大优势，以最多领先第2名近30秒的绝对速度领跑全场，并且在第二次进站后回到场上依然保持节奏，顶住了来自和谐赛车号车组AlexImperatori的冲击，第一个迎来方格旗的挥舞，将CEC赛季首个全场冠*收入囊中。
本场比赛TORORACING 9号车组在车辆饮水系统故障下坚持到了最后，两次1分钟以内的完美进站表现也成为了车队取胜的重要因素，冠*的荣誉属于车队所有成员。
收获多项保时捷亚太赛车运动年度荣誉
11月12日，保时捷亚太赛车运动延续了传统，在亚洲保时捷卡雷拉杯（PorscheCarreraCupAsia）和中国保时捷冲刺挑战赛（PorscheSportsCupChina）完成了总决赛之后，举办了冠*之夜颁奖礼，所有杯赛选手以及车队齐聚，在加冕赛季所有荣耀的同时，也迎来了全新保时捷LMDh赛车的中国首秀，现场氛围热烈。在今年的赛事上，TORORACING毫不意外的收获了多项年度荣誉，又为这支冠*之师挣下了几枚功勋章。
今年作为PSCC保时捷冲刺挑战赛在中国的第四个年头，迎来驾驶项目和赛事的再度升级，按照国际GT比赛标准，设置了GT3、GTC和GT4组别。在10月底的收官战中，PCCA杯赛以两场巅峰对决展现亚洲顶级单一车型赛事的风采，而PSCC中国保时捷冲刺挑战赛也通过两个回合的比拼，决出赛季最终王者。
比赛当天，两回合正赛分别在上午11:30和下午15:45鸣枪起跑。号车手臧侃驾驶着保时捷GT3R赛车，稳定的表现没有留给其他对手机会。虽然身后的车手争夺激烈，但是臧侃一直专注于赛道，不断地刷新自己的最快圈，用两场酣畅淋漓的PoletoWin豪取本周大满贯。
一直以来，车队创始人兼车手的臧侃就以%的冠*率，牢牢地占据着中国保时捷冲刺挑战赛的霸主地位。此次比赛中，他分别拿下了天津、株洲，4个回合的4个全场冠*，创造了中国保时捷冲刺挑战赛赛会历史上的最好成绩。他说，生命的意义在于不断挑战自己，战胜自己。30分钟的冲刺赛中，他一如既往的全力以赴，赛季年度总冠*实至名归。
10月29日14点20分，五展红灯熄灭，通源车手罗开罗一马当先守住领跑位置开启第一回合的比赛。虽然在前几个弯稍有失误，但是很快的调整状态抵挡住身后叶弘历的猛烈攻击，并且利用身后二三四号位车手间的缠斗，很快的带出1秒的差距。
闵衡则在发车阶段非常的小心，赛车在静态起步到进入T1的大直道上损失了速度被身后的赛车过掉，陷入非常拥挤的车阵之中进入到随后的连续弯道，处在全场的P10，全神贯注的驾驶多次和身旁赛车行成并排。
在第三圈时，崔岳和陆文龙在T13发生碰撞触发安全车，罗开罗收获的4秒优势也因此清零，比赛重回同一起跑线。这时候对车手的心理是个极大考验。好在罗开罗在比赛恢复后强势守住叶弘历的持续进攻，没有留给对手机会。
闵衡在比赛重启后展开了激烈的攻防，持续对身前的洪士杰施压，在第9圈时利用对手失误冲出赛道的机会顺势超越，上到组别第3。之后顶住了老对手边野的进攻，将赛车以组别第3的位置带回，再次收获一个领奖台席位。
随后，罗开罗用完美的表现完成下半场的冲刺，PoletoWin第一个冲过终点享受属于冠*的方格旗挥动。
到第二回合正赛时，比赛因为受到不可控因素临时修改了日程，本周所有比赛都将在周六内完成，这也意味着本回合将是赛季PCCA的最后一场比赛。收拾心情重新出发，第二回合正赛在16:50分灯灭起跑，伴随着夜幕的降临，17位车手又重新开始了战斗。
依旧是杆位发车的罗开罗起步阶段不太顺利，赛车轮胎温度过低导致打滑，之后又在过弯时压到太多路肩丢失抓地力，好在及时调整状态，并利用叶弘历和陆文龙在第二圈时的碰撞回到领先位置。
闵衡排在第3排发车，发车后的闵衡迅速来到内线做防守，紧跟Pro组别的车阵顺利完成起跑。在第二圈过后，罗开罗找回节奏在T10过掉袁波，紧跟在凌康身后伺机而动。在经过两圈的试探后，终于在第4圈的T4利用对手走大完成超越上到全场第二，重新对冠*发起冲击。
下半场的比赛闵衡保持着自己稳定的节奏，没有再留给对手半点机会，终于在PCCA的赛季收官战上再一次收获惊喜。
罗开罗这次是首次征战亚洲保时捷卡雷拉杯，赛季初期便以超强的赛车天赋多次登台，赛场之上也凭借着对胜利的极度渴望，一举斩获年度亚*的荣誉。
赛季是闵衡第二次出征亚洲保时捷卡雷拉杯，作为一名经验丰富的绅士车手，闵衡说，他依然怀揣着对赛车的梦想，执着于把泪水和汗水尽情挥洒在自己热爱之地。虽然整个赛季过程都比较跌宕起伏，但是和去年的0.秒绝杀一样，闵衡最后一站状态拉满，反超两位实力相当的对手，霸气斩获赛季首冠，再一次创造奇迹。
澳门格兰披治大赛车顺利收官
随着次回合正赛最后一场比赛的结束，11月20日，第69届澳门格兰披治大赛车在东望洋正式落下帷幕。
首办于年，澳门格兰披治大赛车一年一度，是亚洲范围内最古老、最重要的赛车赛事，更是全球最早、最顶尖的街道赛事之一，同样也是世界上唯一可以与汽车比赛和摩托车比赛共同举办的赛事，东望洋的无限魅力吸引着全世界的车手前仆后继的前来参与挑战。
本届大赛车赛程共四天，举行了七项赛事，包括澳门格兰披治四级方程式大赛、澳门GT杯、澳门东望洋大赛、澳门房车杯、大湾区GT杯、澳门路车挑战赛以及第五十四届澳门格兰披治电单车赛。赛事在东望洋跑道上进行，跑道全长6.2公里，主要是以现有的闹市街道作赛，有上坡下坡路，最阔路面14米，最窄仅7米，以多弯、狭窄等赛道因素闻名于世。
而TORORACING在年和年分别卫冕澳门GT杯冠*，此次又继续出征澳门格兰披治，无疑将为今年车队持续拉满的比赛状态画上一个完美的句号。
大湾区GT杯中，在首回合比赛中表现相当出色的通源车手罗开罗比赛当天依然在全场第二位发车，刷新了GT4赛车东望洋圈速记录的他保持了非常活跃的战斗力，越级挑战将贯彻到底，全场冠*才是他的终极目标。
10点20分，五盏红灯同时熄灭，大湾区GT杯第二回合12圈的决战正式开始。罗开罗发车后的加速稍微比身后的33号车谢安要来的慢一点，让对手有了并排的机会，但是并没有形成超越。整个车阵顺利通过东方弯，罗开罗守住第二位进入葡京弯。
随后本场比赛头名之争的剧情延续了上一场。在第三圈时罗开罗就刷紫全场，将自己的节奏提升到了攻击模式。
罗开罗将越级追击保持到了最后，虽然最终没能实现超越，但是精彩的表现让对手下场后都对他竖起了大拇指。最后P1梁嘉彤和P2罗开罗以领先P3的巨大优势相继冲过终点，比赛也在最后时刻红旗的伴随下正式结束。通源99号车手麦晓刚最终以P11顺利完赛。
澳门GT杯中选手们的表现依旧十分亮眼。20日当天，澳门格兰披治大赛车迎来了整个周末的高潮，GT3组别的大决战瞬间点燃了现场观众的热情。在前一日比赛发车中，受到水塘湾大撞车导致受伤的闵衡也是在手术后第一时间回到赛场为通源其他车手加油助威。
发车阶段两位世界级车手的轮对轮较量展示了极致的驾驶控制力，在进入东方弯之后RaffaeleMarciello完成了对MaroEngel的超越，这可以说是本届澳门格兰披治周末质量最高的发车对决。随后的一圈中，RaffaeleMarciello的通源99号赛车逐渐拉开了和第二位的差距，可是在发卡弯赛车触底，再加上发车阶段的高速擦碰造成的机械故障，赛车瞬间失去转向，只得开进赛道缓冲区。
另一位通源车手AlexImperatori驾驶着11号保时捷GT3R赛车今天在P5发车，出色的发车让他在通过东方弯后拥有更高的尾速，在到达葡京弯之前完成了对前车凌康的超越，非常精彩的上到全场P4。在RaffaeleMarciello第二圈退赛之后，Alex的名次也上升1位，处于P3位置紧跟P1的MaroEngel和驾驶AudiR8LMSGT3EVOII赛车的EdoardoMortara。最终也收获了自己澳门周末的首个全场领奖台，将季*带回。
贵州日报天眼新闻记者罗丹
编辑陈兴云
二审冯艳
三审胡燕妮
